Pois é, foi o que vi agora a pouco. A Yamaha já lançou, em Fevereiro de 2011, a versão 2012 da sua 250 mais vendida.

Eu sinceramente não sei mais o que pensar da Yamaha. O pessoal lá está ficando meio louco. Se você acabou de comprar uma Fazer 2011, achando que ela seria “nova” por muito tempo, se deu mal… Ela não é mais a moto do ano.

Bom, deve ter um bom motivo pra isso né? Talvez seja um modelo reestilizado (lembre-se, ela foi reestilizada ano passado!), mas não… É igualzinha a do ano passado. Só mudaram as cores.

Bom, qual a razão então para lançar a moto 2012 em Fevereiro de 2011? Não sei… Nem faço ideia.

Mas vamos lá. A Yamaha YS250 Fazer, mais conhecida apenas como Fazer 250, é uma moto Street de 250cc. Apresenta uma ótima relação custo-benefício, sendo ideal para uso urbano diário, já que é econômica, possui excelente autonomia e motor com boa potência para encarar até pequenas viagens.

O câmbio de 5 marchas é bem escalonado para o motor e a proposta da moto. O motor de 250cc e 21cv de potência é o mesmo de 2005, mas a injeção eletrônica foi modificada em 2009, ganhou sensor de oxigênio e com isso a emissão de gases poluentes caiu a níveis ridiculamente baixos.

Sua principal concorrente, ao meu ver, é a CB300R, que tem motor maior mas é mais cara. Outra moto que pode ser considerada uma concorrente é a Comet 250 EFI (a Naked, não a carenada).

A versão 2012 é igual a 2011… Quero dizer, a 2011 “nova”, pois houve duas “Fazer 2011”… A outra era a “Limited Edition”, que de uma forma curiosa, foi a segunda leva de “Fazer Limited Edition”, sendo a primeira lançada em 2008, ainda no modelo antigo. Enfim, ela é igual a 2011, mudando apenas as cores disponíveis. Agora as cores são Preta, Vermelha e Roxa.

A Fazer 250 2012 já pode ser encontrada em toda a rede de autorizadas da Yamaha, e o preço médio é de R$ 11.700,00 em São Paulo.

Ficha técnica

Motor
Tipo	4 tempos, monocilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar com radiador de óleo.
Cilindrada	250cc
Diâmetro x Curso	74x58mm
Taxa de compressão	9.8:1
Potência máxima	21cv @ 8.000 RPM
Torque máximo	2,1 kgf.m @ 6.500 RPM
Marcha Lenta	1.300 RPM +/- 100
Capacidade de óleo	1,5 litros
Combustível
Alimentação	Injeção Eletrônica
Tanque de combustível	19,2 litros (sendo 4,5 reserva)
Eletrônica
Ignição	CDI/ECU
Partida	Elétrica
Bateria	12V 6AH selada
Farois	12 V 55/60W H4
Transmissão
Embreagem	Multidisco banhada a óleo
Câmbio	Manual sequencial de 5 velocidades
Redução final	45/15
Transmissão final	Corrente
Quadro
Tipo	Berço duplo em aço
Dimensões
Comprimento	2.065 mm
Largura	745 mm
Altura	1.065 mm
Distância mínima do solo	190 mm
Distância entre eixos	1.360 mm
Caster	25º 30′
Raio de curva	2,4 m
Altura do assento	805 mm
Peso seco	137 kg
Peso em ordem de marcha	153 kg
Suspensão
Dianteira	Garfo telescópico. Curso de 120 mm
Traseira	Monoamortecida. Curso de 120mm
Roda dianteira	De liga leve, 17 polegadas
Roda traseira	De liga leve, 17 polegadas
Pneu dianteiro	100/80 17 M/C 52S sem câmara
Pneu traseiro	130/70 17 M/C 62S sem câmara
Freio dianteiro	Disco ventilado de 282 mm mordido por pinça de 2 pistões.
Freio traseiro	Disco ventilado de 220 mm mordido por pinça de 1 pistão.
Cores (2012)	Preta, Vermelha e Roxa

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